L’ ALA, altro risultato eccellente di ingegneria, con profilo misto laminare-turbolento, pianta
rastremata, dotata di flap soffiato a doppia fessura e configurazione strutturale TRI-Longherone
(soluzione adottata largamente da Frati) dotata di sistema di smontaggio
e ripiegamento rapido BREVETTATO.
Il profilo proprietario della serie 6 NACA modificato, configurazione già impiegata nel Pinguino (F22)
della General Avia, risulta estremamente flessibile e versatile consentendo eccezionali prestazioni
velocistiche e nel contempo facilità e sicurezza anche alle basse velocità. Incernierata sulla
fusoliera di modo da non sollecitare la stessa a taglio, quest’ ultima che dunque neutra, mentre i
due longheroni principali una volta uniti risultano una trave unica, intera a tutta lunghezza.
- Ala veloce, senza serbatoio, più sicura e meno sollecitata.
- Eccezionali caratteristiche tecniche di robustezza.
- Longherone con solette, cerniere e meccaniche macchinate CNC da intero.
- Rivetti strutturali aeronautici certificati e ribassati 0.5 mm per una aerodinamica più efficiente
ed una struttura più sicura.
STALLO: Efficienti flap a doppia fessura, comandi autorevoli e completi anche alle basse velocità
e prossime allo stallo (65 km/h IAS), avvisatore antistallo di serie, accompagnato da un movimento
a picchiare volutamente dolce e leggero, presente quanto necessario per avvertire tempestivamente
il pilota dello stallo ed invitarlo alla corretta azione.
VISIBILITA’ due aerei in uno: Maggiore sicurezza e visibilità di un ala alta o bassa.
Estetica ancora più sportiva ed accattivante di un ala bassa. Visibilità ottimale a 360°
senza confronto per rendere il vlo più piacevole e sicuro.
RIPIEGABILE E GALLEGGIANTE: Facendo particolare attenzione alle esigenze dei nostri Piloti
e di fronte alla crescente problematica del posto hangar AERO&TECH ha sviluppato la sua
risposta con un sistema di ali ripiegabili da abbinare al NEXTHTRAILER: un carrello biasse
appositamente progettato ottimizzando baricentri e funzionalità, per rendere possibile il trasporto
e l’ hangaraggio semplificato, anche lasciando in aeroporto il trailer,
superando il problema del posto e del costo hangar.
SISTEMA ALA RIPIEGABILE: Sistema ripiegabile semplice ed efficiente, operazione in 15’ (come da foto)
con una sola persona, predisposto con sistema di sicurezza di rilevamento stato spine di collegamento.
rastremata, dotata di flap soffiato a doppia fessura e configurazione strutturale TRI-Longherone
(soluzione adottata largamente da Frati) dotata di sistema di smontaggio
e ripiegamento rapido BREVETTATO.
Il profilo proprietario della serie 6 NACA modificato, configurazione già impiegata nel Pinguino (F22)
della General Avia, risulta estremamente flessibile e versatile consentendo eccezionali prestazioni
velocistiche e nel contempo facilità e sicurezza anche alle basse velocità. Incernierata sulla
fusoliera di modo da non sollecitare la stessa a taglio, quest’ ultima che dunque neutra, mentre i
due longheroni principali una volta uniti risultano una trave unica, intera a tutta lunghezza.
- Ala veloce, senza serbatoio, più sicura e meno sollecitata.
- Eccezionali caratteristiche tecniche di robustezza.
- Longherone con solette, cerniere e meccaniche macchinate CNC da intero.
- Rivetti strutturali aeronautici certificati e ribassati 0.5 mm per una aerodinamica più efficiente
ed una struttura più sicura.
STALLO: Efficienti flap a doppia fessura, comandi autorevoli e completi anche alle basse velocità
e prossime allo stallo (65 km/h IAS), avvisatore antistallo di serie, accompagnato da un movimento
a picchiare volutamente dolce e leggero, presente quanto necessario per avvertire tempestivamente
il pilota dello stallo ed invitarlo alla corretta azione.
VISIBILITA’ due aerei in uno: Maggiore sicurezza e visibilità di un ala alta o bassa.
Estetica ancora più sportiva ed accattivante di un ala bassa. Visibilità ottimale a 360°
senza confronto per rendere il vlo più piacevole e sicuro.
RIPIEGABILE E GALLEGGIANTE: Facendo particolare attenzione alle esigenze dei nostri Piloti
e di fronte alla crescente problematica del posto hangar AERO&TECH ha sviluppato la sua
risposta con un sistema di ali ripiegabili da abbinare al NEXTHTRAILER: un carrello biasse
appositamente progettato ottimizzando baricentri e funzionalità, per rendere possibile il trasporto
e l’ hangaraggio semplificato, anche lasciando in aeroporto il trailer,
superando il problema del posto e del costo hangar.
SISTEMA ALA RIPIEGABILE: Sistema ripiegabile semplice ed efficiente, operazione in 15’ (come da foto)
con una sola persona, predisposto con sistema di sicurezza di rilevamento stato spine di collegamento.
